Innovative Umwelttechnologie
Das hybride Antriebssystem aus modernsten Diesel- und Elektromotoren und Batterie-Hochleistungsspeicher ermöglicht das Peak-shaving (Spitzenlastabschaltung und Lastausgleich). Energie, die nicht benötigt wird, speichert das Batteriepack und nutzt sie für die Fahrleistung und den Strombedarf der Schiffshotellerie. Solarstrom vom Sonnendeck und Landstrom laden es auf. Bei der Zufahrt auf die Häfen schaltet der Hybrid-Liner auf Elektroantrieb um. Die Excellence Crown verbraucht nicht nur deutlich weniger Treibstoff. Gebaut nach Green Award-Goldstandard, verringert hocheffiziente Technologie und ein intelligentes Energie-Management CO₂-Emissionen. Die energiesparende Premium-Verglasung der «Crown» sorgt für bessere Kühlung im Sommer und weniger Wärmeverlust bei Kälte.
Neue Technologie für weniger CO₂-Emissionen, Schadstoffe und Treibstoffverbrauch
Dieselelektrischer Hybrid-Antrieb
Im Maschinenraum der Excellence Crown arbeiten Motoren der neusten Generation. Der dieselelektrische Hybrid-Antrieb reduziert CO₂-Emissionen deutlich. Auch beim Anlegen in den Häfen kommt der Elektromotor zum Einsatz, nahezu geräuschlos und emissionsfrei. Der Batteriespeicher wird über Landstromanschluss und Solarenergie aufgeladen.
Verminderter Treibstoffverbrauch
Die Form des Schiffsrumpfs ist hydrodynamisch so optimiert, dass der durchschnittliche Tiefgang erstaunlich niedrige 1,35 Meter erreicht. Damit verbraucht die «Crown» deutlich weniger Treibstoff. Mit dem Trackpilot-System befährt die «Crown» die energieeffizienteste Flussrinne mit optimaler Motoren-Einstellung. Das spart zusätzlich 10–15% Treibstoff.
Photovoltaik und Hochleistungsbatterie
An der Reling verwandeln 84 Solarmodule Sonnenlicht in elektrische Energie. Eine leistungsfähige Batterie speichert sie für die spätere Nutzung.
Wärmerückgewinnung
Aus der Warmluft an Bord, vor allem aus dem Maschinenraum, gewinnen effiziente Wärmetauscher wertvolle Energie zurück.
Innen – ein Schweizer Grandhotel mit besonderen Vorzügen
Interior Designerin Nazly Twerenbold hat mit ihrem untrüglichen Gespür für das harmonische Zusammenspiel von Farbe, Stoff, Dekor, Licht und Materialien wieder die Innenräume geprägt – von zartem Rosé im Restaurant Excellence bis zu Petrolblau im Restaurant Rive. Das imposante Atrium reicht vom Hauptdeck hinauf zum Oberdeck. Fitness, Sauna und Massagen finden sich im kleinen Spa-Bereich «Wellnest». In die luxuriösen Kabinen (16 qm) und Suiten (24 qm) auf dem Mittel- und Oberdeck strahlt viel Licht durch die raumhohen Fenster, die sich zum Panoramabalkon absenken lassen. Extrahohe Schalldämmung von Kabine zu Kabine beschert zusätzlichen Reisekomfort. «Die Riveranda auf dem Vorschiff avanciert zum Lieblingsplatz der Gäste», sagt Nazly Twerenbold. «Wir haben ein behagliches Outdoor-Refugium geschaffen. Hier zelebrieren wir die köstliche Küche Japans.»
Die Routen der Excellence Crown
Auf den Routen der «Crown» begegnen Reisegäste innovativen Projekten, wo man die Zukunft nachhaltig gestaltet. Ohne erhobenen Zeigefinger, sondern mit Begeisterung, begleitet von Fachleuten. Touren führen zum Beispiel ins Naturschutzgebiet De Biesbosch in Noord-Brabant oder zu innovativen Städtebauprojekten auf Rotterdams Dächern, im Amsterdamer Stadtteil Ijburg oder im Düsseldorfer Kö-Bogen.
«Es macht mich stolz, dass wir heute, im Jahr unseres Jubiläums, mit der Excellence Crown unsere Innovationskraft unter Beweis stellen können. Das macht uns aus, seit 130 Jahren. Und wir werden diesen Weg weitergehen – mit dem Fokus auf wirtschaftlichen Erfolg, gepaart mit verantwortlichem Handeln für die Umwelt, für unsere Gäste und unsere Mitarbeitenden.»
Zahlen und Fakten im Überblick
Excellence Crown
Das Privileg von Eleganz und Luxus auf vier Decks. Umweltgerechte Technologie auf allen Ebenen – der neue Hybrid-Flussliner von Excellence Cruises.
Reederei: Swiss Excellence River Cruise
Flagge: Schweiz
Passagiere: max. 170
Kabinen / Suiten: 73 / 12
Interior Design: Nazly Twerenbold
Länge / Breite: 135 m / 11,45 m
Decks: 4
Tiefgang: 1,35 m
Werft: Concordia Damen B.V., NL-Werkendam
Baujahr: 2024 / 2025
Indienststellung: April 2025
Antrieb: Dieselelektrische Hybrid-Motorisierung
Geschwindigkeit: max. 21 km/h
Bordsprache: Deutsch, Englisch
Umweltzertifikat: Green Award, Goldstandard